Design & fotplattor
Färgstark men ren italiensk design av Fabio Canella gör denna bräda till en tidlös klassiker. Det 6 mm diamantmönstrade greppdäcket har ett extra 6 mm mjukt underlager – totalt 12 mm – och är överlag mycket bekvämt.
Rockerlinje
En extra lång flat yta mellan remmarna ger bättre passiv planing, mer stabilitet, lättare halsning och gippning, och en riktigt kul och förlåtande åktur.
Volymfördelning
En nästan jämn fotposition under båda remmarna gör åkning och kryssning känns lätt, balanserad och nästan ansträngningsfri.
Outline
En mer utsträckt outline med mer parallella rails ger lätt start, tidig passiv planing, mer driv i gippningar, lättare halsningar och en överraskande toppfart.
Bottenform
Dubbelkonkav V med stabiliserande sidoflats från nosen till frontstrapen som absorberar krabb sjö och ger en bekväm åktur, som övergår i en flack panel-V hela vägen till tail för allround cruising-stabilitet och lätta övergångar rail-till-rail i manövrar.
Rails & tuck
De boxiga railsen skapar en stabil, maximalt bred flytande bräda i icke-planande förhållanden. De skarpa tail-kanterna ger den renaste vattenreleasen för bästa planing och accelerationsprestanda.
Däckform
Båda remlägena är formade med tillräckligt kupolform och kurva för en bekväm stående position oavsett om du använder det inre eller yttre läget.
Finbox & infästningar
Deep Tuttle Foilbox. In- och utvändigt remläge på båda remmarna, plus en extra centerremsposition i tail-området för nybörjare.
Konstruktion & material
Blindtester med rent vita brädor visade att vår biax-glasfiber var det bättre valet för just denna bräda, istället för kolfiber. Förklaringen är enkel: kolfiber är hårt och styvt och för vidare mer av krabb sjös vibrationer och smällar in i kroppen, medan biax-glasfibern ger den extra flex som absorberar merparten av vibrationerna för en mer bekväm och kontrollerad åktur. Den extra kontrollen resulterar i bättre toppfart – de flesta testpersonerna visade sig vara snabbare med denna konstruktion i huvud-mot-huvud-farttester.