PATRIK FORMULA 200

Invert-V

Invert-V ger mer lyft och tidigare planing. Tack vare denna effekt kunde vi ändra flera andra delar av formen för att förbättra den totala prestandan utan att förlora befintliga fördelar.

Scoop-rockerlinje

Den gamla rockerlinjen fungerade inte med Invert-V-konceptet eftersom den var instabil kring axeln, så vi ersatte den med en ny rockerlinje som harmonierar bättre med konceptet.

Outline

Tack vare Invert-V-konceptets hydrodynamiska effekt känns brädan friare. Det gjorde det möjligt att förlänga och räta ut tail-outlinen för mer railkraft under backstrapen, så föraren kan pressa upp mot vinden vid lägre farter – särskilt värdefullt vid start och direkt efter en gippning.

Däckform & masturtag

Med brädan liggande högre på vattnet vände vi på däckformen för att sänka masttrackpositionen och behålla riggens anslutningspunkt på samma nivå som föregående modell. Detta håller brädan kontrollerbar och gör formen något styvare. Däcket vid downwind-strapen är vinklat för en bekvämare ståposition.

Railform

Större rails ger mer uppvindsvinkel och mindre fastnande i krabb sjö. Kombinationen av ändringar gav en stabil åkposition, vilket gjorde det möjligt att forma bakre fotens rail lite mer fyrkantig så föraren kan pressa hårdare mot vinden. Bakre fotens railbredd kan trimmas med det justerbara wing-systemet.

Fenbox / fenposition

Tack vare Invert-V:s hydrodynamiska effekt glider brädan friare över vattnet, vilket gjorde det möjligt att placera fenboxen vid 9 cm. Den extra ytan bakom fenan ger mer lyft och förbättrar tidig planing och acceleration, samtidigt som brädan glider stabilt även i de kraftigaste byarna. Den inbyggda fenboxen klarar belastningstopparna från modern foil-baneracing utan problem och förbättrar även kraftöverföringen till fenan.

Remposition

Eftersom brädan ligger stabilt och kontrollerat tack vare fenboxens mer framflyttade position kunde vi balansera remtrimmen längre bak och flytta rotationspunkten längre fram, så brädan kan vända skarpare mot vinden och förbättra uppvindsvinkeln. Samtliga infästningar har flyttats bakåt ytterligare 20 mm.

Cutouts

Ny geometri balanserar hela det nya konceptet med Invert-V, fenbox och remposition. Trappstegsformad cutout minskar antalet nylondistanser och infästningsdjupet för den justerbara cutout-plattan, vilket sparar vikt.

Justerbara cutouts

De nya justerbara cutout-plattorna är designade för att kunna vändas från vänster till höger och användas för lateral eller longitudinell stabilisering.

Justerbara wings

Nyckelfunktionen för ISAF:s "one board rule". Den ger fördelen att kunna trimma brädan efter alla typer av förarstilar och seglingsförhållanden. Tail-/rembredden kan justeras från 86,5 cm upp till 94,5 cm.